[13-ноя] "Соколы России" на "Гидроавиасалоне" в Геленджике
Миновало два месяца с момента закрытия в Геленджике яркого мероприятия - "Гидроавиасалона-2014", на котором нам довелось побывать. Там нами было отснято большое количество фото- и видеоматериала, который можно увидеть по ссылкам:
- Гидроавиасалон 2014 официальное открытие
- Геленджикский центр климатических испытаний
Сегодня в этом репортаже мы продолжаем рассказ обо всём увиденном нами на черноморском побережье и, прежде всего, хотим рассказать о том, что этот "Гидроавиасалон" отличало от других. И первым пунктом в этом ряду стоит показ виртуозного пилотажа нового российского истребителя Су-30СМ, который продемонстрировали липецкие ассы из пилотажной группы "Соколы России".
Впервые на Гидроавиасалоне над Геленджикской бухтой зрители увидели воздушный бой и обновленную программу демонстрационных полетов на самолетах Су-27 и Су-30СМ. Истребитель пилотировал начальник Липецкого авиацентра генерал-майор Александр Харчевский. На этом самолете он будет возглавлять группу во время пилотажа шести самолетов и выполнять одиночный пилотаж. До этого демонстрационные полеты на Су-30СМ выполняли только летчики-испытатели.
Высочайшие маневренные характеристики этого самолета в совокупности с мастерством пилота дали возможность удивить зрителей новыми фигурами высшего пилотажа: управляемым штопором, проходом на малой скорости в горизонтальном полете с углом тангажа 60 градусов, стянутую петля Нестерова. Их освоение и использование расширяет боевые возможности многоцелевого истребителя, позволяют пилоту эффективно применять оружие при завоевании господства в воздухе.
Также во время показательных полетов "Соколы России" на самолетах Су-27 продемонстрировали свой фирменный маневренный воздушный бой с применением наступательно-оборонительных приемов. Липецкие летчики на истребителях Су-27 являются единственными, кто на настоящих, штатных боевых самолётах показывает тактические приёмы воздушного боя. В реальности воздушный бой происходит на больших высотах и расстояниях, а во время показа летчики демонстрировали для зрителей оборонительно-наступательные приемы боя на ограниченном пространстве и малой высоте, что обеспечивало невероятную зрелищность пилотажа и позволяло зрителям увидеть происходящее в воздухе с очень близкого расстояния, оценить маневренность отечественных истребителей и великолепные навыки управления ими летчиками. Сложность и риск этой программы заключается в пилотаже боевых истребителей на малой высоте (до 200 м) и ограниченном пространстве (непосредственно над местом показа) на больших скоростях (500-800км/ч).
Кроме воздушного боя, "Соколы России" на самолетах Су-27 в полётном порядке "ромб" (четыре самолета) во главе с ведущим полковником Александром Гостевым продемонстрировали обновленную программу состоящую из комплекса фигур высшего пилотажа (петля Нестерова, колокол, ракушка, вираж, бочка, отстрел тепловых ловушек, роспуск и т.д.) на минимальных интервалах и дистанциях.
Липецкие ассы - непременные участники крупных международных выставок вооружения таких, как авиакосмический салон "МАКС-2007", "МАКС–2009", "МАКС-2011" и "МАКС-2013", "Нижний Тагил" в 2006, 2008, 2009, 2011 и 2013 годах.
В разные годы они демонстрировали своё мастерство в небе Норвегии, Казахстана, Киргизии, республики Беларусь. В сентябре 2006 года летчики группы на самолетах Су-27, вместе с пилотами эскадрильи "Нормандия-Неман" на самолетах Мираж-2000, пролетели над Парижем в честь открытия Президентами России и Франции памятника пилотам и техникам эскадрильи "Нормандия-Неман" - участникам Великой Отечественной войны 1941-1945 годов. Во время воздушных показов им рукоплескали жители в городах: Хабаровск, Ейск, Балашов, Тамбов, Екатеринбург, Пермь, Североморск, Махачкала, Самара, Волгоград, Рязань, Ульяновск, Саранск, Комсомольс-на-Амуре, Иваново, Краснодарском крае и республике Ингушетия.
Летчики участвовали в воздушных парадах Победы над Поклонной горой в 1995 году, над Красной площадью города Москвы в 2008, 2009, 2010, 2013 и 2014 годах, а также в воздушном празднике "Общее небо" в честь 100-летия ВВС России с 10 по 12 августа 2012 года в подмосковном Жуковском.
Демонстрационные полёты, где можно увидеть маневренные характеристики истребителей и мастерство лётчиков, - это одна из составляющих боевой подготовки "Соколов России". Основная работа - это изучение боевых возможностей самолётов с применением всех видов управляемого и неуправляемого оружия, что успешно демонстрировалось во время учений на территории России и стран СНГ таких, как "Щит Союза-2006", "Центр-2008", "Запад-2009", "Щит Союза-2011", "Запад-2013", где лётчики преодолевали ПВО противоборствующей стороны, сопровождали фронтовые бомбардировщики, прикрывая их от атак истребителей условного противника, и усиливали огневую мощь, нанося удары по наземным объектам.
Летчики "Соколов России" активно осваивают новые и модернизированные самолеты фронтовой авиации: Су-30СМ, Су-35С, Су-27СМ, Су-27СМ3, Су-34 с последующим обучением на них летчиков строевых частей ВВС России.
Самолеты пилотировали:
Су-30СМ
генерал-майор Александр Харчевский - начальник Липецкого авиацентра, Заслуженный военный летчик России, классная квалификация "летчик-снайпер"
Су-27
- полковник Александр Гостев - начальник исследовательского отдела, классная квалификация "летчик-снайпер"
- подполковник Дмитрий Заев - командир авиационной эскадрильи, классная квалификация "летчик 1-го класса"
-подполковник Юрий Спрядышев - старший летчик исследовательского отдела, Заслуженный военный летчик России, классная квалификация "летчик-снайпер"
-подполковник Андрей Сорокин - заместитель командира авиагруппы, классная квалификация "летчик-снайпер"
-майор Денис Половко - штурман-инструктор авиагруппы, классная квалификация "летчик 1-го класса"
Приглашение липецких летчиков не случайно. Именно они являются продолжателями славных традиций 402-го истребительного авиационного полка, который в апреле-мае 1943 года дрался в небе Кубани с немецко-фашистким захватчиками в районе Мысхако (Малой земли), станиц Тихорецкая, Крымская, Абинская. Базировался полк в станице Пашковская и был вооружен самолетами Як-1. Перед началом боев механики нанесли на фюзеляжи истребителей полка отличительную эмблему: серебристое крыло со звездой, переходящее в разящий меч. "Сокол бьет на лету, тем более красный сокол" – объяснил значение этой символики командир авиационного корпуса Савицкий, пожелавший летать вместе с летчиками 402-го полка. В этом полку в годы Великой Отечественной войны воевал уроженец станицы Бриньковской Краснодарского края Григорий Бахчиванджи, который в мае 1942 года совершил первый полет на самолете Би-1 с реактивным двигателем на жидкостном топливе, за что впоследствии ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Кроме того в разные годы в Краснодарском крае учились летчики пилотажной группы "Соколы России". Так Краснодарский авиационный институт заканчивали подполковник Дмитрий Заев и майор Денис Половко, а в нынешней делегации Липецкого авиацентра присутствовал уроженец Краснодарского края - Александр Гостев, родившийся и живший до поступления в Казанское суворовское училище в г. Курганинске.
Есть и еще один интересный факт взаимосвязи Липецкого авиацентра и Краснодара. В марте 2000 года начальник авиацентра генерал-майор Александр Харчевский пилотировал фронтовой истребитель Су-27УБ из Краснодара в Грозный и обратно, на борту которого находился исполняющий обязанности Президента России В.В. Путин.
Отдельной строчкой мы бы хотели сказать спасибо помощнику начальника Липецкого Авиацентра по информационному обеспечению Владимиру Кохленко - именно он так много рассказал нам и предоставил эти интереснейшие материалы.
Ниже вашему вниманию представлен фото- и видеоряд о полётах "Соколов России". Продолжение рассказа о "Гидроавиасалоне" - по ссылке Гидроавиасалон 2014.
